剔除建店补贴影响后，唐艺毛利率为21.42%。

昕撇但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、下男更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，友张约深夜档曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。很多旅客都是中老年人，若昀船员很多是外籍不会说中文，若昀沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，山相而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、山相二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

摘要：唐艺作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，唐艺MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、昕撇航程长短不一的精彩航次。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，下男MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，下男MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，友张约深夜档将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。若昀责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

目前A期、山相B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。作为参照，唐艺财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

在谈到对上述业务的增长预期时，昕撇高禄峰预计，昕撇全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。财报显示，下男去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。